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鐵路機車滅火

日期:2021-12-12 06:53
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摘要: 一、摘要 鐵路機車滅火也叫火車頭滅火,簡稱機車滅火。鐵路機車是鐵路中專門爲火車提供動力的車輛。鐵路機車也叫火車頭在高速運行中很容易産生摩擦過熱、制動過熱、燃油泄漏、潤滑油泄漏、電纜過流絕緣老化、控制櫃電器元件過熱擊穿短路、發動機內部過熱短路等,機車遭遇雷電、高溫等極端惡劣天氣也會導致火災事故的發生。機車在運行途中起火,一般遠離都会,再加上周圍地形環境複雜,等消防隊員趕到,大火往往已經完全將鐵路機車也叫火車頭燒毀。鐵路機車滅火也叫火車頭滅火,簡稱機車滅火,是在鐵路機車内装置火灾监视...

一、摘要

鐵路機車滅火也叫火車頭滅火,簡稱機車滅火鐵路機車是鐵路中專門爲火車提供動力的車輛。鐵路機車也叫火車頭在高速運行中很容易産生摩擦過熱、制動過熱、燃油泄漏、潤滑油泄漏、電纜過流絕緣老化、控制櫃電器元件過熱擊穿短路、發動機內部過熱短路等,機車遭遇雷電、高溫等極端惡劣天氣也會導致火災事故的發生。機車在運行途中起火,一般遠離都会,再加上周圍地形環境複雜,等消防隊員趕到,大火往往已經完全將鐵路機車也叫火車頭燒毀。鐵路機車滅火也叫火車頭滅火,簡稱機車滅火,是在鐵路機車內安裝火災監視報警控制系統和自動滅火系統,實施防火和滅火自動保護。

二、場所描述

鐵路機車滅火也叫火車頭滅火,簡稱機車滅火。目前我國主要使用的鐵路機車有內燃機車和電力機車。其中內燃機車由柴油機、主傳動裝置、輔助傳動裝置、車體(包括司機室)、走行部及各輔助系統組成。內燃機車輔助系統包括燃油系統、機油系統、冷卻水系統、預熱系統、空氣制動系統及其他用風系統、控制系統、照明系統、充電系統、檢測系統、診斷系統和顯示記錄系統等。其中柴油機、主傳動裝置、輔助傳動裝置、燃油系統、機油系統、控制系統、照明系統、充電系統等部件都是潛在的火災危險源。電力機車由機械局部、電氣局部、空氣管路三道局部組成。電氣局部包括機車上的各種電氣設備和連接導線,電氣設備主要有受電弓、主斷路器、牽引變壓器、矽整流裝置、平波電抗器、牽引電動機和制動電阻櫃以及輔助電氣設備和控制電器。其中電氣局部所包括的設備均爲潛在的火災危險源。鐵路機車也叫火車頭在高速运行中很容易爆发摩擦过热、制动过热、燃油泄漏、润滑油泄漏、电缆过流绝缘老化、控制柜电器元件过热击穿短路、发动机内部过热短路等,机车遭遇雷电、高温等极端卑劣天气也会导致火灾事故的爆发。目前,机车采用的可燃物包括燃油、润滑油、液压油、空气管路、电气元件、电线电缆、密封资料、装饰资料等;这些资料一旦被引燃,火焰会在短时间内蔓延至整个机车内部空间,导致其他可燃物同时燃烧,火势无法控制直至机车完全燒毀。火灾是鐵路機車,也叫火車頭*爲致命的災害之一,機車上一般只配置手提式幹粉滅火器,由于空間狹小、設備擁擠、結構複雜,一旦發生火災,手提式幹粉滅火器很難施展,火勢很難控制。鐵路機車滅火也叫火車頭滅火,簡稱機車滅火,是在鐵路機車内装置火灾监视报警控制系统和自动灭火系统,实施防火和灭火自动维护。

三、使用場所屬性與特征及對配套自動滅火系統的要求

1、鐵路機車,也叫火車頭,設備造價昂貴,日常檢查和維護本钱很高。

2、抗振動性能好。因鐵路機車,簡稱机车是在高速運行和緊急刹車中工作,還經常在彎道上行駛,要求配套的設備具有較好的抗振動性能,否則易誤報警和滅火系統誤啓動。

3、耐高低溫性能好。鐵路機車要求配套設備能在嚴酷溫度環境下能正常工作。

4、鐵路機車,也叫火車頭,火災主要有電器火災、可燃液體火災和局部固體火災。

5、鐵路機車,也叫火車頭,主要由電氣設備、機械傳動系統和控制系統等部件組成,要求滅火中和滅火後對設備和環境無汙染,不得損壞未起火的好設備,能在短時間內迅速恢複正常工作。

6、依据有关灭火设计规范规定,爆发火灾防护区必须首先断电,通风空调设备必须停止运行,门窗必须关闭后,才干启动灭火设备.鐵路機車爆发火灾后,首先停车,然后断电,使通风设备停止工作,*后鐵路機車上的门窗和百叶窗关闭后,再对鐵路機車滅火也叫火車頭滅火。對鐵路機車也叫火車頭滅火後,滅火藥劑必須對整個防護區浸漬10~20min,方能通風。

四、各種滅火系統的對比剖析

1、契合規範和標准要求

规范和规范是消防设计、施工、监督、验收的技术依据和参数,为维护人身和财产平安提供了可靠包管。對于在各种差别场合使用哪种与其相适应的灭火系统,我国消防相关规律中均有明文规定。

(1)GB50045《高層民用建築設計防火規範》規定中明確規定:

7.6.6.2 可燃油油浸電力變壓器、充可燃油的高壓電容器和多油開關室宜設水噴霧或氣體滅火系統。

7.6.7高层建筑的下列房间,应设置氣體滅火系统:
7.6.7.2 省级或超越100万人口的都会,其广播电视发射塔楼内的微波机房、分米波机房、米波机房、变、配电室和不间断电源(UPS)室;

7.6.7.3 國際電信局、大區中心,省中心和一萬路以上的地區中心的長途通訊機房、控制室和信令轉接點室;
7.6.7.4 二万线以上的市话汇接局和六万门以上的市话端局程控交换机房、控制室和信令转接点室;
7.6.7.5 中央及省级治安、防灾和网、局级及以上的电力等调理指挥中心的通信机房和控制室;
7.6.7.6 其它特殊重要设备室。

GB50045规范中,没有明确规定细水雾、超细干粉能用于鐵路機車滅火、火車頭滅火、機車滅火。

(2)GB50016《建築設計防火規範》規定中明確規定:

8.5.5下列场合应设置自动灭火系统,且宜采用氣體滅火系统:

1國家、省級或人口超過100萬的都会廣播電視發射塔樓內的微波機房、分米波機房、米波機房、變配電室和不間斷電源(UPS)室;

2國際電信局、大區中心、省中心和一萬路以上的地區中心內的長途程控交換機房、控制室和信令轉接點室;

3兩萬線以上的市話彙接局和六萬門以上的市話端局內的程控交換機房、控制室和信令轉接點室;

4中央及省級治安、防災和網局級及以上的電力等調度指揮中心內的通信機房和控制室;

GB50016规范“第七节 灭火设备”条款中没有规定细水雾、超细干粉灭火系统的维护对象和应用范畴。
(3)GB50370《氣體滅火系统设计规范》规定中明确要求:七氟丙烷、IG541混合气体和热气溶胶预制三类灭火系统可用于维护如下火灾。

GB50370规范中“第3.2.1”条规定:氣體滅火系统适用于扑救下列火灾:

a電氣火災;

b固體外表火災;

c液體火災;

d滅火前能切斷電源的氣體火災。

(4)GB50193《二氧化碳滅火系統設計規範》規定:

GB50193規範中“第3.1.1”條規定:二氧化碳滅火系統既可用于全淹沒滅火,也可用于局部滅火。全淹沒滅火應用于撲救封閉空間內的火災;局部滅火可用于撲救不需封閉空間條件的火災。

GB50193規範中“第3.1.2.1”和“第3.1.2.2”條規定:二氧化碳氣體滅火系統適用于撲救可燃氣體、可燃液體、電氣火災和固體外表火災,也可滅局部深位火災,如:棉、毛織物、紙張等。

(5)GB50347《幹粉滅火系統設計規範》規定:

超細幹粉滅火系統産品目前沒有國家、行業規範和標准。超細幹粉滅火劑與普通幹粉滅火劑物理和化學性能基本相同,超細幹粉滅火系統保護對象和使用範圍參照GB50347《幹粉滅火系統設計規範》執行。

GB50347規範中第1.0.4條規定幹粉滅火系統可用于撲救下列火災:

a滅火前可切斷氣源的氣體火災。

b易燃、可燃液體和可熔化固體火災。

c可燃固體外表火災。

d帶電設備火災。

GB50347规范中第3.1.1条规定:干粉灭火系统按应用方法可分为全淹没灭火系统和局部应用灭火系統。扑救封闭空间内的火灾应采用全淹没灭火系统;扑救具体维护对象的火灾应采用局部应用灭火系統。

(6)細水霧滅火系統

細水霧滅火系統是在水噴霧滅火系統的基礎上發展起來的,是一種新産品,目前還不可熟,處于研發階段。目前國內消防市場上很少采用該類滅火系統,生産廠家很少。

細水霧滅火系統目前沒有國家、行業規範和標准。設計、施工、安裝、監督、驗收只能依靠生産制造企業自己編制企業標准,從而很難確保保護對象的平安可靠性。

(7)中华人民共和国铁道部 铁公安函[2004] 195号,关于切实加强旅客列车消防平安工作的通知,内容如下: (节选)

各鐵路局:

旅客列车消防平安工作是铁路平安工作的重要组成局部。客车一旦爆发火灾事故,直接危及旅客的生命平安,如果处理不当,就有可能酿成车毁人亡的惨剧。因此,做好旅客列车消防平安工作十分重要,必须予以高度重视。 …… …… 对既有的机车、发电车要进行消防技术改造,装置火灾自动报警和氣體滅火装置等先进技术装备,从整体上提高客车抗御火灾的能力。

(8)铁路传真电报,内容如下:   (节选)

主送單位:各鐵路局,青藏鐵路公司,各專業運輸公司:

抄送單位:部辦公廳,運輸局,安監司。

報文:關于做好當前鐵路消防平安工作的緊急通知

对铁道部提出的客车更换水型灭火器、机车和发电车增设自动灭火装置及四等以上车站配备消防设施等步伐,各单位要制定规划,抓紧组织实施。 …… ……

铁公安电[2005] 1号

鐵道部         

                    2005年3月16日

2、差别灭火系统産品特點应适合维护对象

(1)幾種滅火系統主要特點比較

(a)七氟丙烷氣體自動滅火系統用途和特點

七氟丙烷(***00)自动灭火系统是一种现代化消防设备。中华人民共和国公安部于2001年8月1日公布了公消【2001】217号《关于进一步加强哈龙替代品及其替代技术管理的通知》。通知中**推荐其七氟丙烷(HFC-227ea)气体自动灭火系统为卤代烃类哈龙替代灭火系統。通知明确规定:七氟丙烷气体自动灭火系统属于全淹没系统,可以扑救A(外表火)、B、C类和电器火灾,可用于维护经常有人的场合和高精密电子仪器、设备、及贵重物品。七氟丙烷(***00)灭火剂是无色、无味、不导电、无二次污染。對臭氧层的耗损潜能值(ODP)为零,契合环保要求,其毒副作用比卤代烷灭火剂更小,是卤代烷灭火剂较理想的替代物。七氟丙烷(***00)灭火剂具有灭火效能高,对设备无污损,电绝缘性好,因灭火剂从喷嘴喷出压力在0.7~2MPa,喷射距离远,则灭火迅速等优点。七氟丙烷(***00)灭火剂释放后不含有粒子和油状物,不破坏环境,且当灭火后,及时通风迅速排除灭火剂,即可很快恢复正常情况。七氟丙烷(***00)经试验和美国EPA认定平安性比1301卤代烷更为平安可靠,人体流露于9%的浓度(七氟丙烷一般*低设计浓度为7%)中无任何危险,而七氟丙烷*大优点是非导电性能。因而是电气设备的理想灭火剂。当七氟丙烷灭火剂抵达一定浓度时,还有抑制爆炸作用。

七氟丙烷氣體自動滅火系統也稱七氟丙烷氣體滅火设备,他有三種類型:**種是有管網七氟丙烷系統,主要用于2個以上防護區,防護區體積較大場所;**種是櫃式滅火裝置,主要用于防護區容積小于1600m?安裝簡單,快捷,施工周期短的新舊項目;第三種是懸挂式七氟丙烷滅火裝置,主要用于保護小于100m?以下的防護區,安裝簡單,快捷,本钱低.

(b)懸挂式超細幹粉滅火裝置用途和特點

超細幹粉滅火劑主要爲ABC幹粉滅火劑,分別呈弱堿性,是一種很小顆粒的灰塵。當發生火災時,超細幹粉粉體與高溫燃燒物體外表接觸時,阻斷燃燒鏈式反應,即化學抑制作用。在保護對象外表的高溫作用下被熔化並形成一個玻璃狀覆蓋層將固體外表與周圍空氣隔開,使燃燒窒息。超細幹粉滅火劑粉塵細小,微粒具有一定重量,在空氣中漂浮時間大約爲3分鍾左右,一旦沈降下來不會再運動。當有遮擋物時,也可超越過去,不會影響滅火效能,滅火中和滅火後産生二氧化碳、水蒸氣等副産品,滅火速度快滅火效果好。在滅火中和滅火後對所有設備和環境均有汙染,很難將5~20μm小顆粒的灰塵**幹淨,特別是安裝在海灘、濕度較大環境中的電力設備,設備短時間內不可恢複正常工作,雖本钱低,若誤啓動或滅火後維護、清理本钱較高,若**不幹淨,設備會出現故障。主要用于潔淨度要求不高的設備和環境中,如:地下電纜隧道、化工倉庫、都会地下管廊等場所。

(c)气溶胶自动灭火装置用途和特點

气溶胶灭火剂可分为热气溶胶和冷气溶胶。目前国内工程上应用的气溶胶灭火装置都属于热型,冷气溶胶灭火技术还处于研制阶段,无正式产品。气溶胶自动灭火装置只适应于小的防护区,因气溶胶灭火气体从装置中喷出压力很小,大约为0.02MPa左右,喷射距离1~2m,气溶胶灭火气体比重很小,略比空气重一点,先飘向防护区顶部后,再逐步沉降于防护区底部,因维护的设备均安排在地面,则灭火时间较长。气溶胶灭火装置灭火后有残留物,属非洁净灭火剂。热气溶胶属于全淹没系统,适用于变配电间,发电机房、电缆夹层、电缆井、电缆沟等无人、相对封闭、空间较小的场合。适用扑救:A 类外表火灾、B 、C类和普通电器火灾。

S型和K型熱氣溶膠預制滅火系統,虽属氣體滅火系统,但它不是洁净灭火系统,灭火后或误喷后爆发的小于5μm极小颗粒的灰尘,气溶胶灭火剂有油污现象,吸附在元器件上很难**干净,在湿度较大的环境中,将严重影响电器设备的绝缘性能,造成接触不佳和短路现象。气溶胶灭火剂几年前曾用于铁路系统设备间和控制系统设备间,给铁路系统平安造成了严重影响,目前铁路系统严禁采用气溶胶预制灭火系統。

由于氣溶膠滅火劑是易燃易爆危險品,到2017年2月止公安部消防産品合格品評定中心停止發放3C産品生産許可證書,暫停生産和銷售。

(d)超细水雾灭火系统用途和特點

超細細水霧滅火系統是用高壓或高氣流將水流過噴嘴形成極細的水滴。超細水霧滅火系統既能以局部應用形式使用,也能以全淹沒形式應用。超細水霧適用于A(外表火)、B、C及電氣火災。可用于保護經常有人的場所。

超細水霧微粒有一定重量,不可迂回于任何遮擋物,一旦碰到遮擋物將沈降下來變成水珠,隨著水珠的增多或將産生水漬現象。超細水霧滅火系統很難撲滅電器櫃、遮擋物多的火災。滅火後或誤噴後,設備內和環境保存水漬現象,影響電器元件絕緣性能。超細水霧滅火系統噴頭噴孔很小,易梗塞,系統日常維護檢查複雜,每隔半年或一定時間應按期更換儲存水和水壓試驗檢查噴頭上的小孔是否梗塞,日常維護本钱極高。

(e)探火管式灭火装置用途和特點

探火管式滅火裝置、感溫自啓動滅火裝置,也簡稱探火裝置,是一種低碳、環保、簡單本钱低且高度可靠,獨立的自動滅火系統,可用于七氟丙烷,二氧化碳,超細幹粉等多種介質,具有設計計算簡單,施工安裝簡便,滅火快速有效,能傳遞火災信號,無需任何電源控制,無需專門的煙(溫)感探測器,無需複雜的設備和管線,純機械自動控制啓動。利用自身儲壓,依靠充壓的探火管及裝置瓶組就能實現快速、准確、有效地探測及撲滅火源,集報警和滅火于一體,將火災撲滅在初級萌芽階段。既可大幅度降低消防工程的造價,也可降低每次滅火的費用,並且不會對人員造成任何傷害。

探火管式滅火裝置特別適宜撲救邊緣的相對密閉,體積小于60m?較小空間或電器櫃火災也叫電氣控制櫃滅火,還叫配電櫃滅火,還可以叫開關櫃滅火,可把古板的氣體滅火系统对较大封闭空间的维护,改为直接对各种较小密闭空间的贵重设备和电气箱進行保護。七氟丙烷,二氧化碳,探火管式灭火装置主要用于维护洁净度要求高的计算机、配电间、重要文件等场合和箱体,超细干粉探火管式灭火装置主要用于维护洁净度不高的地下管廊,风力发电机组,化工厂库等场合。

若需要了解電器櫃滅火(电器柜氣體滅火)也叫電氣控制櫃滅火,還叫配電櫃滅火,還可以叫開關櫃滅火,建议详细了解《探火管式灭火装置设计选型与装置使用》文章,请进入AG百家乐网站海鑫网站“技術文章”栏目和盘问《消防产品技术与信息》2016年1月和4月中国核心期刊文章及AG百家乐网站海鑫产品说明书。

(2)滅火時間

氣體滅火系统有效喷射时间一般为10~60s,时间短;喷嘴出口压力为0.6~3MPa,出口压力大,氣體滅火药剂能在很短时间内均匀散布到防护区每一个角落,B类(可燃液体火灾)灭火时间一般在30~45s之间,*短可在几秒钟内灭火,A类(固体火灾)灭火时间一般在40~60s之间。综合剖析,氣體滅火系统是各种类型灭火系统中灭火时间*短的灭火系統。

超细干粉灭火系统有效喷射时间一般在30~60s之间,*短可在几秒钟内灭火,喷嘴出口压力比氣體滅火系统低,A类和B类灭火时间比氣體滅火系统时间偏长。

超細水霧滅火系統滅火時間一般在100~200s之間,有遮擋物時滅火時間將更長,有可能很難滅火,與上述兩種滅火系統對比時間*長,依據《細水霧滅火設計規範》應持續噴霧時間≥30min,才干實現有效滅火或控制火災發展。

(3)滅火後汙染

氣體滅火系统*大特点:一是灭火剂洁净,灭火过程中和灭火或误喷后维护对象外表和环境没有任何残留物保存;二是灭火速度快,*适合维护贵重物品和精密设备场合。

超細幹粉滅火系統滅火或誤噴後,防護區內所有保護對象外表或內部及環境將有粉塵保存,很難徹底**幹淨。超細幹粉滅火劑呈弱堿性,遇空氣中潮濕的水蒸氣,將産生弱堿性,若超細幹粉滅火劑沒有**幹淨,會逐漸腐蝕保護對象外表,使用者應充分認識到這一點。

超細水霧滅火系統滅火或誤噴後,防護區內所有保護對象外表或內部及環境將會保存水漬現象。紙張、布、木質類重要和貴重物品必須**清理、晾曬,輕則留下水漬印迹,重則有可能報廢;電子設備輕則短路損壞,重則也將可能報廢。

五、結論與建議(僅供參考)

通過對上述幾類滅火系統産品的闡述和對比,得出如下結論和建議:

1、參照國家規範和標准,鐵路機車滅火、火車頭滅火、機車滅火宜采用七氟丙烷氣體滅火系统、柜式七氟丙烷氣體滅火装置、悬挂式七氟丙烷氣體滅火装置、七氟丙烷二氧化碳探火管式灭火装置。

2、依據幾種滅火系統的特點和保護對象特性,建議鐵路機車滅火、火車頭滅火、機車滅火采用灭火速度快、灭火药剂洁净、绝缘性能好的柜式七氟丙烷氣體滅火装置、悬挂式七氟丙烷氣體滅火装置、七氟丙烷二氧化碳探火管式灭火装置。

3、据鐵路機車造价、维护对象属性、日常维护等方面综合剖析,要求采用的火灾自动报警系统和自动灭火系统必须具备如下技术要求:具有性能稳定、可靠;具有防振和摆动误启动功能等特殊性能;耐高温低温(-40℃~+70℃)性能;灭火速度快;灭火药剂洁净,对设备和环境无任何污染;装置简单、快捷、不占空间;日常维护检查简单、快捷;本钱低等特点。

4、依据鐵路機車火灾隐患部位差别,当鐵路機車为内燃机车和电力机车时,对柴油机房和电气间进行全淹没灭火。也可只对内燃机车电气间和电力机车电器柜采用探火管式灭火装置进行维护,以降低灭火设备本钱。

5、AG百家乐网站海鑫公司生产的七氟丙烷氣體滅火系统、柜式七氟丙烷氣體滅火装置、悬挂七氟丙烷氣體滅火装置、探火管式灭火装置都可用于对鐵路機車、火車頭、机车進行保護。

6、北京AG百家乐网站集團是以開發、生産火災自動報警和自動滅火系統爲主的專業公司,是一個具有綜合研發生産能力的多元化大型企業,擁有七個專業公司及一個投資公司。AG百家乐网站集團組織技術人員專門研發胜利了與鐵路機車滅火也叫火車頭滅火,簡稱機車滅火配套的机车监视报警灭火系统,该系统是集监视、火焰探测报警、氣體滅火等多功能于一体的智能化系统,特别适用于鐵路機車滅火、火車頭滅火、機車滅火。已申请了多项国家砖利。能为各种类型鐵路機車滅火设计提供一整套合理、科学、实用、经济、可靠的火灾探测报警与自动灭火系统计划和产品,为鐵路機車平安运行保驾护航。

7、若鐵路機車(火車頭)發生初起小火,也就是火災面積小于1~2m2時,爲了減少火災損失,降低自動滅火系統啓動本钱,包管人身和財産平安。建議優先采用手提式滅火器,將初始小火及時撲救在萌芽狀態。

依據GB50140《建築滅火器配置設計規範》國家標准,但凡保存可燃物的工業與民用建築場所,配置自動滅火系統後,仍應配置滅火器。爲了簡化滅火器配置與設計計算,可參考如下建議選擇滅火器種類和應設置多少滅火器存放點:當保護的防護區設備和物品昂貴並潔淨度要求較高時,如:計算機房、通訊機房、配電間、博物館、圖書館、檔案館等場所,建議采用手提式二氧化碳,型號爲MT2或MT3。每一個存放點配置不得少于2具,每個存放點按2具計算,可保護21~63m2,两个存放点之间距离应小于12m。当防护的防护区设备和物品洁净度要求不高时,如:化工货仓、发电机房、变压器房、电缆隧道等场合,建议采用手提式ABC干粉灭火器,依据场合巨细配置MF/ABC3或MF/ABC 4或MF/ABC 8等差别型号,每个点存放不得少于2具计算,这三种型号每个点辨别可维护35m2、54m2、144m2左右,兩個點之間距離應小于20m。建議將每個存放點的手提式滅火器安排在滅火器箱體內,這樣環境美觀並便于保密,不易損壞滅火器。

手提式二氧化碳滅火器滅火時,操作者應特別注意以下平安步伐:

(1)操作者應兩人進入防護區內,但由一人操作滅火器。滅火時要求進入的門必須開啓,因二氧化碳滅火時,火災位置空間滅火濃度達到34%左右才干滅火胜利,但整個防護區二氧化碳濃度達到12%時,對人體將會造成生命危險。滅火後應盡快開啓門、窗和換氣扇進行通風,人員應離開滅火場所。

(2)手提式二氧化碳滅火器出口壓力比較大,有一定後座力,一般左手提滅火器手柄,右手緊握管道末端噴嘴,離火源大約1~2m遠,對准火源局部開始噴灑。

(3)手提式二氧化碳滅火器和手提式ABC幹粉滅火器有效噴射時間大約10S左右。一般滅火時操作者先開始噴射滅火藥劑4~6S滅火時間,不要將滅火藥劑噴射完,依據現場火災情況,再對零星火災進行撲救。

 

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